El presidente del Metro de Caracas, Heiman El Troudi, informó que el boleto simple del servicio costará 1 bolívar a partir del primero de junio, y 1,5 bolívares desde el primero de diciembre de 2011.
Precisó que la diferencia porcentual entre el costo del pasaje actual del Metro, Bs. 0,5 y el transporte superficial, 2,5 bolívares es de 400%.
“El ajuste tarifario que se ha propuesto siempre seguirá estando muy por debajo de las tarifas de transporte superficial y estará cónsono con las posibilidades del ingreso nacional”, dijo.
El Troudi explicó que los recursos obtenidos con este incremento de las tarifas serán destinados exclusivamente a labores de mantenimiento del sistema Metro, mientras que el subsidio del Estado, que actualmente alcanza 4,5 bolívares por cada usuario, seguirá orientado al pago de nómina y gastos de funcionamiento.
“Esto es muy positivo porque nos va a permitir contar con un flujo de caja permanente que será revertido en tiempo real en las distintas demandas que tiene nuestro sistema”, expresó.
Señaló que la Línea 1 del Metro de Caracas tiene la máxima capacidad de trenes que pueden circular, de acuerdo a la compañía que elaboró el proyecto. El Troudi aseguró que el servicio que se presta en el subterráneo ha mejorado, al lograr disminuir la cantidad de eventos que se presentan diariamente.
También destacó que la reparación de los trenes, aire acondicionado y escaleras mecánicas recae sobre trabajadores del Metro de Caracas y no en empresas internacionales como era antiguamente.
Precisó que la diferencia porcentual entre el costo del pasaje actual del Metro, Bs. 0,5 y el transporte superficial, 2,5 bolívares es de 400%.
“El ajuste tarifario que se ha propuesto siempre seguirá estando muy por debajo de las tarifas de transporte superficial y estará cónsono con las posibilidades del ingreso nacional”, dijo.
El Troudi explicó que los recursos obtenidos con este incremento de las tarifas serán destinados exclusivamente a labores de mantenimiento del sistema Metro, mientras que el subsidio del Estado, que actualmente alcanza 4,5 bolívares por cada usuario, seguirá orientado al pago de nómina y gastos de funcionamiento.
“Esto es muy positivo porque nos va a permitir contar con un flujo de caja permanente que será revertido en tiempo real en las distintas demandas que tiene nuestro sistema”, expresó.
Señaló que la Línea 1 del Metro de Caracas tiene la máxima capacidad de trenes que pueden circular, de acuerdo a la compañía que elaboró el proyecto. El Troudi aseguró que el servicio que se presta en el subterráneo ha mejorado, al lograr disminuir la cantidad de eventos que se presentan diariamente.
También destacó que la reparación de los trenes, aire acondicionado y escaleras mecánicas recae sobre trabajadores del Metro de Caracas y no en empresas internacionales como era antiguamente.
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