Varias firmas de abogados en Norteamérica han empezado a presentar demandas colectivas contra Volkswagen por el fraude de las emisiones de sus automóviles diesel, y reclaman al fabricante centenares de millones de dólares en daños.
En los últimos días, al menos nueve bufetes de Estados Unidos y dos de Canadá han anunciado la presentación de demandas colectivas contra el fabricante alemán después de que la Agencia de Protección Medioambiental (EPA) revelase que Volkswagen trucó sus vehículos diesel para falsear las emisiones.
La última firma de abogados en presentar una demanda fue Clifford Law Offices, de Chicago.
En Canadá, el bufete Sutts y Strosberg de la localidad de Windsor presentó la demanda por un valor de 1.000 millones en daños y otros 100 millones de multa. Otra firma canadiense, James Brown & Associates, de la ciudad de Edmonton, también solicitó 1.000 millones de dólares.
Por su parte, Volkswagen ya se empezó a preparar para hacer frente al vendaval de demandas y solicitudes de indemnizaciones mil millonarias.
El fabricante alemán ha contratado los servicios del bufete Kirkland & Ellis, la misma que defendió a la compañía petrolífera BP tras el desastre de la plataforma Deepwater Horizon en 2010 en el Golfo de México frente a las costas de Luisiana.
Varias de las firmas que han presentado demandas colectivas tienen experiencia en casos similares contra otros fabricantes de automóviles.
Uno de los socios del bufete, Robert Hilliard, aseguró que Volkswagen ha engañado a millones “Pusieron en marcha una campaña publicitaria para promover vehículos que tenían tecnología ‘limpia’ sabiendo que habían engañado el sistema”.
La firma calcula que Volkswagen cobró 6.000 dólares extra a cada cliente por la tecnología “diesel limpia”, aunque no señaló la cuantía de la indemnización que solicitará.
Los bufetes Bronstein, Gewirtz & Grossman de Nueva York y Block & Leviton de Boston anunciaron que están investigando la presentación de demandas en representación de los accionistas de Volkswagen AG tras la dramática pérdida de valor de los títulos bursátiles de la compañía alemana.
En ambos casos, los bufetes se han mostrado dispuestos a recibir información por parte de empleados de Volkswagen que tengan datos confidenciales sobre la decisión de instalar el software ilegal.
El escándalo del trucaje de 11 millones de vehículos de Volkswagen para falsear las emisiones de contaminantes le costó hoy el puesto al presidente de la compañía, Martin Winterkorn.
Winterkorn presentó su dimisión tras una reunión del consejo de supervisión. El escándalo ocurrió el pasado viernes y ha provocado que Volkswagen pierda más de una tercera parte de su capitalización bursátil.
Fuente: EFE
